מה עדיף להשקעה – רסטורציה מלאה או שימור אותנטי?

רסטורציה או שימור?

מה עדיף להשקעה ארוכת טווח ברכב אספנות – ומה יכול להרוס את הערך

מה ההבדל בין שימור לרסטורציה?

רסטורציה (Restoration):

תהליך של שיקום מקיף – שכולל לרוב פירוק הרכב עד רמה של שלדה חשופה, צביעה מחודשת, שיפוץ המנוע, שיחזור מערכות חשמל, החלפת חלקים וכו'.

המטרה: להחזיר את הרכב למצב "כמו חדש" – לעיתים אף טוב יותר מהמקור.

שימור (Preservation):

שימור משמעו לשמר את הרכב כפי שהוא, מבלי לגעת בנראות החיצונית או הפנימית – אלא רק לתחזק מכנית ולבצע תיקונים הכרחיים.

הפגמים הקטנים נשמרים כחלק מהסיפור – כמו קמטים על פנים של אדם בן 80.

רסטורציה (Restoration):

תהליך של שיקום מקיף – שכולל לרוב פירוק הרכב עד רמה של שלדה חשופה, צביעה מחודשת, שיפוץ המנוע, שיחזור מערכות חשמל, החלפת חלקים וכו'.

המטרה: להחזיר את הרכב למצב "כמו חדש" – לעיתים אף טוב יותר מהמקור.

שימור (Preservation):

שימור משמעו לשמר את הרכב כפי שהוא, מבלי לגעת בנראות החיצונית או הפנימית – אלא רק לתחזק מכנית ולבצע תיקונים הכרחיים.

הפגמים הקטנים נשמרים כחלק מהסיפור – כמו קמטים על פנים של אדם בן 80.

 השקעה חכמה מתחילה בהבנת המטרה

רבים מהמשקיעים המתחילים שוגים במחשבה שאם ישפצו רכב ישן מהיסוד – הערך שלו יעלה.

אבל ברכבי אספנות, לא תמיד "יפה" שווה "שווה".

להיפך: רכב מקורי שלא עבר רסטורציה, עם פטינה טבעית, צבע דהוי קלות, ומושבים סדוקים קלות – עשוי להימכר ביותר מאשר רכב משופץ לחלוטין.

מתי רסטורציה כן משתלמת?

1. כשהרכב במצב גרוטאה – אם הרכב עבר תאונה קשה, רקוב, חסר מנוע או פגוע קשות – אין מנוס מרסטורציה.

2. אם יש לך מסמכים ואישורים – חשוב לבצע רסטורציה לפי המפרט המקורי בלבד, אחרת הערך עלול לרדת.

3. כאשר מדובר ברכב ייחודי מאוד – דגם נדיר שמגיע לרמות גבוהות במכירות פומביות, יכול להצדיק השקעה של עשרות אלפי שקלים בשיקום.

4. כאשר מבוצעת ברמה מוזיאונית – רק אם הרסטורציה נעשית ע"י אנשי מקצוע מוסמכים, עם חלקים מקוריים ותיעוד מלא – היא תוסיף לערך.

טעויות נפוצות ברסטורציה:

שימוש בצבעים לא תואמים (למשל אדום בוהק במקום Metallic Silver מקורי)

התקנת חלקים לא מקוריים (גלגלי מגנזיום חדשים במקום חישוקים תואמים שנה)

הכנסת טכנולוגיות מודרניות (רדיו USB, מיזוג מודרני וכו') – פוגע באותנטיות

מתי עדיף לשמר?

1. כשהרכב נמצא במצב טוב תפקודית אך לא "מושלם" חיצונית – פגמים קלים הם חלק מהקסם.

2. אם יש תיעוד מלא לאורך השנים – שימור שומר על הרצף ההיסטורי של הרכב.

3. כאשר קהל היעד שלך הוא אספנים מקצועיים – הם יעדיפו רכב עם פטינה מקורית על פני "משוחזר מדי".

4. במקרים של דגמים מבוקשים עם ערך רגשי/היסטורי – כמו BMW M3 E30, Alfa Romeo Spider, Citroën DS.

שיקול כלכלי: כמה עולה רסטורציה לעומת שימור? 💸

רסטורציה איכותית יכולה לעלות 30–100 אלף ₪ ואף יותר, תלוי ברכב, חלקים וידיים עובדות.

שימור מקצועי – שכולל טיפול במערכות מכניות, שמירה על הצבע, הגנה על המרכב – יכול להסתכם בכמה אלפי שקלים בשנה.

 דוגמה מהשטח: שתי מכוניות, שתי גישות

ניקח שני רכבים מאותו דגם – נניח, Porsche 911 SC 1982:

רכב א': עבר רסטורציה מלאה עם צבע חדש, גימור מבריק, מושבים משוחזרים, מנוע מתוקן.

רכב ב': שומר בקפידה, עם צבע מקורי דהוי קלות, מושבים עם קמטים מקוריים, מנוע עם ק"מ מתועד.

במכירה פומבית ב-2023 בגרמניה – הרכב המשומר נמכר בכ-25% יותר מהמשופץ, בגלל אותנטיות מלאה ותיעוד מדויק.

לסיכום: שימור או שיקום? תלוי ברכב, בקהל ובמטרה

🔹 אם אתה קונה רכב כדי לנסוע בו ביום-יום או לשפר אותו – לך על רסטורציה.

🔹 אם אתה רוכש נכס להשקעה, אספנות או מסחר עתידי – שימור נכון שווה יותר מכל צבע חדש.

מחפש רכב אספנות ומבולבל מהכיוונים?🚘

אנחנו באוטו-דרים מלווים אותך בבחירה החכמה:

בדיקות, שמאות, חוות דעת, יבוא אישי – עד לרישוי ורישום כאספנות.

ההשקעה שלך מתחילה כאן, עם הידע הנכון.